俄仍計(jì)劃與土耳其和中國(guó)簽署天然氣協(xié)議[ 03-24 11:00 ]

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，俄羅斯能源部長(zhǎng)亞歷山大·諾瓦克對(duì)俄新社表示，俄羅斯二季度仍計(jì)劃簽署通過黑海海底鋪設(shè)通往土耳其的管道和通過西線向中國(guó)供應(yīng)天然氣的政府間協(xié)議。　　“我們與土耳其合作伙伴制定了準(zhǔn)備在二季度簽署文件的目標(biāo)。是的，目標(biāo)包括這樣的期限。”諾瓦克說， “在這個(gè)問題上早前也提到過二季度這個(gè)期限，但是當(dāng)然一切都將取決于公司之間的談判情況” 諾瓦克說。　　去年12月初，俄羅斯宣布取消通過黑海海底鋪設(shè)經(jīng)保加利亞向巴爾干半島國(guó)家、匈牙利、奧地利和意大利供應(yīng)天然

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開 看壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇[ 03-09 10:56 ]

   日前，一年一度的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京召開。由于該會(huì)議將為2015年經(jīng)濟(jì)發(fā)展勾勒出框架，因此也被坊間喻為“中國(guó)2014年的最后一件大事”。2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，本次會(huì)議提出，要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，并明確了堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)。這對(duì)于處在“轉(zhuǎn)型期”的壓縮機(jī)行業(yè)將會(huì)有何影響，讓我們拭目以待。 　　剛剛過去的2014年，壓縮機(jī)行業(yè)可以說走的并不輕松，產(chǎn)能過剩與中國(guó)市場(chǎng)

加氣站加氣安全準(zhǔn)則[ 02-17 10:58 ]

 CNG加氣站是清潔、高效、節(jié)約的能源，比傳統(tǒng)加油站的安全度更高，但為了您和家人的安全幸福，到加氣站加氣一定要遵守以下安全準(zhǔn)則：     1.不裝載危險(xiǎn)品進(jìn)入加氣站。     2.車輛駛?cè)爰託庹緯r(shí)，乘客務(wù)必在站外下車，駕駛員停好車輛后到安全線外等候。     3.汽車加氣前務(wù)必打開后備箱，由工作人員對(duì)氣瓶進(jìn)行檢驗(yàn)。     4.使用壓縮氣的車輛，后備箱中切勿放置堅(jiān)硬物品，以免磕碰損傷氣瓶外表，造成安全隱患。 &nbs

交通運(yùn)輸：天然氣大有可為[ 02-10 11:01 ]

  我國(guó)天然氣汽車發(fā)展雖然初具規(guī)模，但以天然氣為燃料的交通運(yùn)輸行業(yè)仍處于初級(jí)階段     我國(guó)天然氣交通運(yùn)輸主要包括天然氣汽車和天然氣船舶方面的運(yùn)輸。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，雖然我國(guó)天然氣汽車發(fā)展目前初具規(guī)模，但由于缺少?gòu)?qiáng)有力政策支持，再加上我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)并不健全等原因，我國(guó)天然氣加氣站和天然氣汽車極不匹配，天然氣交通仍處于初級(jí)階段。天然氣船舶更少，目前還處于試驗(yàn)示范階段。為穩(wěn)步發(fā)展我國(guó)天然氣交通運(yùn)輸，我國(guó)政府未來在健全和完善相關(guān)法律法規(guī)的同時(shí)，還應(yīng)加大扶持引導(dǎo)政策。除此之

“兩桶油”爭(zhēng)老大， 頁巖氣迎新時(shí)代[ 02-06 11:03 ]

 從數(shù)據(jù)上來看，“十二五”末我國(guó)頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到65億立方米的目標(biāo)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)。短短五年間，中國(guó)頁巖氣能取得的成績(jī)是值得肯定的，未來頁巖氣開發(fā)潛力值得期待。     美國(guó)“頁巖氣革命”改變了全球能源格局，中國(guó)能否借助“頁巖氣革命”改善能源結(jié)構(gòu)備受各界關(guān)注。從現(xiàn)狀來看，頁巖氣正在中國(guó)迎來一個(gè)新時(shí)期。     近日，國(guó)土部網(wǎng)站透露，2014年中國(guó)頁巖氣產(chǎn)量13億立方米。這與20

吉星石油總經(jīng)理致賀齊達(dá)康能源裝備開業(yè)[ 02-02 11:03 ]

齊達(dá)康的設(shè)備為長(zhǎng)春市吉星車用氣有限公司增加產(chǎn)能、降本增效、節(jié)支增收做出了非常大的貢獻(xiàn)，給客戶帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道擁有“中國(guó)心”[ 09-01 11:03 ]

   7月15日，西氣東輸二線高陵分輸壓氣站4套20兆瓦國(guó)產(chǎn)電驅(qū)壓縮機(jī)組全部通過4000小時(shí)測(cè)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問隋永濱稱：盼了40年，終于盼到我國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道擁有了“中國(guó)心”。 作為天然氣長(zhǎng)輸管道的關(guān)鍵設(shè)備，大功率壓縮機(jī)組被稱為天然氣工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，全球只有美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)大型企業(yè)能夠設(shè)計(jì)制造和總成。過去，我國(guó)長(zhǎng)輸管道關(guān)鍵設(shè)備均靠進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴，維修成本高，而且供貨和零配件受制于人，

武漢私家車施行油改氣[ 08-15 11:02 ]

       油價(jià)居高不下，每月花在愛車上的費(fèi)用不菲，讓不少有車一族十分心疼。記者從武漢多家改裝廠了解到，除了出租車公司和駕校外，選擇“油改氣”的私家車主也越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該市完成“油改氣”的私家車已達(dá)萬余輛。 但據(jù)交管部門介紹，武漢并未正式開放私家車改裝燃?xì)庠O(shè)備，私自改裝的車輛無法通過年檢，這可能成為“油改氣”市場(chǎng)發(fā)展的“瓶頸”。 目前，外地一些城市如合肥、

雷擊“斷氣”　南昌市加氣站排起長(zhǎng)龍[ 07-30 11:02 ]

7月29日上午10時(shí)，南昌市碟子湖大道加氣站，炙烤的日頭讓等著為出租車加氣的濮師傅很焦急。在濮師傅身后，加氣的汽車長(zhǎng)龍從碟子湖大道一直排到了加氣站后的瀛上村，長(zhǎng)約2公里。 “聽說昨晚加氣站幾乎‘斷氣’，我8點(diǎn)半就趕過來，終于加到氣了。”濮師傅迫不及待地跳上車，此時(shí)已是10時(shí)15分。 不僅僅是碟子湖大道加氣站，29日當(dāng)天，包家花園、董家窯、科技大道等加氣站也出現(xiàn)排隊(duì)加氣長(zhǎng)龍。29日上午10時(shí)，記者從南昌市發(fā)改委能源局獲悉，28日下午，位于西山的天然氣加氣母站